U prošlosti kombinacija kratkog puta kočenja na suhim i mokrim cestama i niskog otpora kotrljanja uvijek se smatrala vrlo problematičnom. Vodeći europski proizvođač guma Continental sada uvodi na tržište novi proizvod koji ovaj problem rješava s lakoćom – novu gumu ContiEcoContact 5. Kako bi guma udovoljila zahtjevima u pogledu minimalnog otpora kotrljanja i istog ili čak i višeg stupnja sigurnosti vožnje sve komponente gume moraju proći ponovni razvoj, s time da je posebna pozornost posvećena konstrukciju, profilu, smjesi i gaznom sloju gume.
Glavni ciljni konflikt predstavlja smanjenje otpora kotrljanja uz istovremeno povećanje sigurnosti. Na konflikt između otpora kotrljanja i upravljivošću može utjecati konstrukcija gume, i smjesa gume može pomoći riješiti konflikt između niskog otpora kotrljanja i kratkog puta kočenja na mokrim cestama. Promjena profila gume omogućava povećati kilometražu, i gazni sloj može pozitivno utjecati na osobine kočenja na mokrim cestama. Zahvaljujući svim ovim poboljšanjima nova guma Continental postiže još bolje ukupne performanse te čak i bolje izbalansirane vozne osobine. Tehničari Continentala su zbog toga posebnu pozornost posvetili svim ovim područjima i svojstvima u cilju ispuniti sve zahtjeve za nove gume za kompaktna vozila i velike limuzine. Nova guma ContiEcoContact 5 proizvodi se za veličine naplataka od 14 '-16' i odobrena je za brzine vožnje do 300 km/sat.
Prednosti:
Smanjenje potrošnje goriva zahvaljujući optimiziranom otporu kotrljanja
Visoka sigurnost prilikom kočenja i kratki put kočenja na mokrom
Izvrsna upravljivost na suhim i mokrim cestama
Guma razvijena za vozila srednje veličine i za klasu kompaktnih vozila. Savršena za sigurnu vožnju uz malu potrošnju goriva. Continental nudi prvoklasne, sigurne gume konstruirane u Njemačkoj, s optimalnim performansama kočenja. Optimizirani otpor kotrljanja za postizanje manje potrošnje goriva. Povjerenje su joj iskazali vodeći proizvođači automobila, uključujući modele napr. Audi A3, BMW Series 3 i Peugeot 1007.
Uredba o označavanju guma utvrđuje zahtjeve za informacijama o učinkovitosti goriva, prianjanju na mokrom i vanjskoj buci kotrljanja guma. Osim toga, spominje se zimska svojstva proizvoda.
Uredba EU 1222/2009 koja je na snazi od 1. studenog 2012. je revidirana i bit će zamijenjena uredbom EU 2020/740 od 1. svibnja 2021.; Od ovog trenutka nadalje vrijede novi zahtjevi. Ocjenske klase za učinkovitost goriva, prianjanje na mokroj podlozi i vanjsku buku su promijenjene, a izgled EU oznake je prilagođen. Tehnički listovi proizvoda proizvođača pohranjeni u EU bazi podataka mogu se preuzeti putem QR koda integriranog u naljepnicu. Informacije o prianjanju na snijegu i ledu također su nedavno uključene za gume koje zadovoljavaju ove kriterije.
Sljedeće gume izuzete su od Uredbe: - gume koje su dizajnirane isključivo za ugradnju na vozila koja su prvi put registrirana prije 1. listopada 1990. - protektirane gume (dok se ne dogodi odgovarajuće proširenje EU VO 2020/740) - profesionalna vozila - Cestovne gume - Trkaće gume - Gume s dodatnim uređajima za poboljšanje prianjanja, npr. gume s čavlima - T-gume za hitne slučajeve - Gume s dopuštenom brzinom ispod 80 km/h - Gume za naplatke s nazivnim promjerom ≤ 254 mm ili ≥ 635 mm
Pregled kriterija I klasa ocjenjivanja
učinkovitost goriva
Potrošnja goriva ovisi o otporu kotrljanja guma, samom vozilu, uvjetima vožnje I stilu vožnje vozača. Izmjereni otpor kotrljanja (koeficijent otpora kotrljanja) gume podijeljen je u klase A (najveća učinkovitost) do E (najniža učinkovitost).
Ako je vozilo potpuno opremljeno gumama klase A, moguće je smanjenje potrošnje do 7.5% u uporedbi s gumama klase E. U slučaju komercijalnih vozila može biti I veća. (Izvor: Procjena učinka Europske komisije * kada se mjeri prema metodama ispitivanja navedenim u Uredbi (EU) 2020/740)
Napomena: Potrošnja goriva u mnogome ovisi o vašem vlastitom stilu vožnje I može se znatno smanjiti ako vozite na ekološki prihvatljiv način. Tlak u gumama treba redovito provjeravati kako bi se poboljšala učinkovitost goriva.
mokro prijanjanje
Prianjanje na mokrom je podijeljeno u klase A (najkraći put kočenja) - E (najduži put kočenja).
Ako je automobil opremljen gumama klase A, u uporedbi s gumama klase E, put kočenja do 18m može se smanjiti pri kočenju od 80km/h (na cesti s prosječnim prianjanjem).* *Izvor: wdk Gospodarsko udruženje njemačke industrije guma eV
Napomena: Sigurnost u prometu uveliko ovisi o vašem stilu vožnje. Uvijek se moraju poštivati zaustavni putovi. Tlak u gumama treba redovito provjeravati kako bi se poboljšalo prianjanje na mokrom.
Vanjska buka kotrljanja
Buka koju emitira guma utječe na ukupnu glasnoću vozila I utječe ne samo na vašu udobnost vožnje, već I na zagađenje okoliša bukom. U EU oznaci za gume, vanjska buka kotrljanja podijeljna je u 3 razreda od A (najniža buka kotrljanja) do C (najveća buka kotrljanja), mjerena u decibelima (db) I upoređena s europskim graničnim vrijednostima emisije buke za vanjsku buku kotrljanja.
A Piktogram s oznakom "A" označava da je vanjska buka kotrljanja gume više od 3db ispod granične vrijednosti EU koja je na snazi do 2016. B Klasifikacija "B" znaci da je vanjska buka kotrljanja gume do 3 db ispod ili jednaka graničnoj vrijednosti EU koja je na snazi do 2016. C Klasifikacija "C" označava da je navedena granična vrijednost prekoračena.
*Cijene važe (osim ako nije drugačije naznačeno) po komadu i uključuju PDV plus troškove prijevoza unutar Hrvatske.
B
B
71dB
