Novi modeli visokih performansi guma za kompaktne automobile i one srednje velièine. Poseban dizajn kombinira dinamican i ucinkovit, a time kraci put kocenja. Pruza odlicne performanse po mokroj cesti i smanjeni otpor kotrljanja.

Bešavni remen (engl. Jointless Belt, JLB). Tehnologija hibridnog sloja koja smanjuje obodne deformacije pri velikim brzinama.Prednosti Izvrsna stabilnost pri velikim brzinama, blago i ujednaèeno habanje.

Maximum Flange Shield (MFS). Sustav zaštite boènog dijela naplatka. MFS postavlja gumeni profil oko boènog dijela kotaèa. Tako se stvara zaštitna meðuzona.* Prednosti Štiti skupe metalne naplatke od trošenja.* Dostupno samo za neke dimenzije

Promjenjiv omjer za kopno i more. Asimetrièan dizajn profila s promjenjivim omjerom za kopno i more pruža visoke razine otpornosti na akvaplaning. Masivan blok vanjskog ramena osigurava brzo uklanjanje vode bez stvaranja turbulencija, a uz to takoðer pruža izvanrednu sigurnost pri skretanju.Prednosti Visoka otpornost na akvaplaning, pojaèan kontakt s cestom, poveæana stabilnost i preciznost upravljanja.

Dizajn asimetriènog profila. Dizajn asimetriènog profila ostvaruje poboljšanu vodljivost i otpornost na akvaplaning. Kontinuirano središnje izboèenje pojaèava stabilnost i preciznost. Asimetrièan raspored žljebova pojaèava prianjanje na mokrim i suhim površinama.Prednosti Poboljšana uèinkovitost pri vožnji ravno i pri skretanju, poveæana otpornost na akvaplaning.

Ravniji profil gume. Nova generacija guma Dunlop ima ravniji profil uz 4 – 8% veæu kontaktnu površinu, ovisno o dimenzijama i tipu gume. Veæa kontaktna površina ostvaruje veæu stabilnost i poboljšanu komunikaciju s cestom pa guma može brzo i precizno reagirati.Prednosti Poveæana stabilnost i preciznost upravljanja, smanjeno trošenje na 'peti i prstima', odlièna stabilnost i preciznost pri skretanju, izvrsno prianjanje na suhom.

Profil s više radijusa (engl. Multi Radius Tread, MRT). Dizajn MRT ima deset razlièitih radijusa pa je stoga precizniji. Zahvaljujuæi tome stvara se visokouèinkovito prianjanje kontaktne površine i ceste. Prijelaz iz ravnog kretanja u zavoj blaže je, èime se omoguæuje preciznija i progresivnija reakcija.Prednosti Znaèajno bolji nadzor nad stvaranjem stope gume u svim uvjetima vožnje, odzivnost na mokrom i vodljivost na suhom, poveæan nadzor kod skretanja.