Visoke performanse Nokian Hakka Blue ljetne gume vjesto se uspiu i brzo prilagoditi situaciji na putu u ljetnim mjesecima. Prilagodjena za sve vrste cesta, najnoviji clan Hakka ljetnih modela guma, nudi najbolju mogucu atrakciju i preciznu upravljivost. Nova tehnologija i nagnuti zljebovi za mokru izvedbu, Nokian Hakka Blue ima brzu zaustavnu, skoro metar kracu moc, od tradicionalnih guma u brzini od 80 km/h na cesti natopljenoj kisom.
Ova nova guma specijalno dizajnirana za vozila visokih performansi i sa zdravim razumom i pazljive voznje, beskompromisna, nudi sigurnu i udobnu voznju od prvih trenutaka proleca do kasno u jeseni. Sa niskim otporom kotrljanja daje rezultate. U potrosnji goriva je među najnizima u klasi.
Nova inovacija je povecana trakcija u mokrim uvjetima. Prema istrazivanju, kisa je fenomen koji izaziva najvise prometnih nezgoda. Kljucni faktor je gubitak vucne snage guma ili opasni akvaplaning. Optimizacijom kontakta s cestom i razvojem Nokian Hakka Blue strukture, zeljeli su postici najbolje moguce prianjanje na mokrom tlu. Nova tehnologija lopatica ucinkovito sise vodu izmedju gume i ceste, i fokusira se na kanale guma. Ovo omogucava Nokian haka blue cvrst stisak na putu.
Za sprjecavanje akvaplaninga, postoje odvojeni kanali formirani u bocnim zljebovima na unutarnjoj povrsini gazeceg sloja. Protok je ubrzan s cetiri siroka zljeba. Polirani zljebovi poboljsavaju elegantan izgled guma. Prema usporednim testovima, koje su napravljene od Nokian-a, Nokian haka blue ima kocenja od 39,5 metara brzinom od 80 km/h. To je do 0,8 m manje od tradicionalnih guma.
Eko-prijateljska guma koja pruza udobnu voznju. Nova smjesa gazeceg sloja kombinira silicij i borna olja. Skrbno izabrana kombinacija poboljsava prianjanje na mokrom na vrlo niskoj temperaturi. Borovo ulje dodano smjesi smanjuje temperaturu Nokian Hakka Blue. To znaci da Nokian haka blue odlican izbor za sva vremena. Konacni rezultati su bili niza temperaturai i otpor kotrljanja.
Uredba o označavanju guma utvrđuje zahtjeve za informacijama o učinkovitosti goriva, prianjanju na mokrom i vanjskoj buci kotrljanja guma. Osim toga, spominje se zimska svojstva proizvoda.
Uredba EU 1222/2009 koja je na snazi od 1. studenog 2012. je revidirana i bit će zamijenjena uredbom EU 2020/740 od 1. svibnja 2021.; Od ovog trenutka nadalje vrijede novi zahtjevi. Ocjenske klase za učinkovitost goriva, prianjanje na mokroj podlozi i vanjsku buku su promijenjene, a izgled EU oznake je prilagođen. Tehnički listovi proizvoda proizvođača pohranjeni u EU bazi podataka mogu se preuzeti putem QR koda integriranog u naljepnicu. Informacije o prianjanju na snijegu i ledu također su nedavno uključene za gume koje zadovoljavaju ove kriterije.
Sljedeće gume izuzete su od Uredbe: - gume koje su dizajnirane isključivo za ugradnju na vozila koja su prvi put registrirana prije 1. listopada 1990. - protektirane gume (dok se ne dogodi odgovarajuće proširenje EU VO 2020/740) - profesionalna vozila - Cestovne gume - Trkaće gume - Gume s dodatnim uređajima za poboljšanje prianjanja, npr. gume s čavlima - T-gume za hitne slučajeve - Gume s dopuštenom brzinom ispod 80 km/h - Gume za naplatke s nazivnim promjerom ≤ 254 mm ili ≥ 635 mm
Pregled kriterija I klasa ocjenjivanja
učinkovitost goriva
Potrošnja goriva ovisi o otporu kotrljanja guma, samom vozilu, uvjetima vožnje I stilu vožnje vozača. Izmjereni otpor kotrljanja (koeficijent otpora kotrljanja) gume podijeljen je u klase A (najveća učinkovitost) do E (najniža učinkovitost).
Ako je vozilo potpuno opremljeno gumama klase A, moguće je smanjenje potrošnje do 7.5% u uporedbi s gumama klase E. U slučaju komercijalnih vozila može biti I veća. (Izvor: Procjena učinka Europske komisije * kada se mjeri prema metodama ispitivanja navedenim u Uredbi (EU) 2020/740)
Napomena: Potrošnja goriva u mnogome ovisi o vašem vlastitom stilu vožnje I može se znatno smanjiti ako vozite na ekološki prihvatljiv način. Tlak u gumama treba redovito provjeravati kako bi se poboljšala učinkovitost goriva.
mokro prijanjanje
Prianjanje na mokrom je podijeljeno u klase A (najkraći put kočenja) - E (najduži put kočenja).
Ako je automobil opremljen gumama klase A, u uporedbi s gumama klase E, put kočenja do 18m može se smanjiti pri kočenju od 80km/h (na cesti s prosječnim prianjanjem).* *Izvor: wdk Gospodarsko udruženje njemačke industrije guma eV
Napomena: Sigurnost u prometu uveliko ovisi o vašem stilu vožnje. Uvijek se moraju poštivati zaustavni putovi. Tlak u gumama treba redovito provjeravati kako bi se poboljšalo prianjanje na mokrom.
Vanjska buka kotrljanja
Buka koju emitira guma utječe na ukupnu glasnoću vozila I utječe ne samo na vašu udobnost vožnje, već I na zagađenje okoliša bukom. U EU oznaci za gume, vanjska buka kotrljanja podijeljna je u 3 razreda od A (najniža buka kotrljanja) do C (najveća buka kotrljanja), mjerena u decibelima (db) I upoređena s europskim graničnim vrijednostima emisije buke za vanjsku buku kotrljanja.
A Piktogram s oznakom "A" označava da je vanjska buka kotrljanja gume više od 3db ispod granične vrijednosti EU koja je na snazi do 2016. B Klasifikacija "B" znaci da je vanjska buka kotrljanja gume do 3 db ispod ili jednaka graničnoj vrijednosti EU koja je na snazi do 2016. C Klasifikacija "C" označava da je navedena granična vrijednost prekoračena.
*Cijene važe (osim ako nije drugačije naznačeno) po komadu i uključuju PDV plus troškove prijevoza unutar Hrvatske.
C
B
72dB
