Najnoviji član obitelji Nokian ljetnih guma Z G2, model razvijen da bude high-performance, siguran i trajan. Dizajniran za brzu vožnju, Nokian Z G2 jasno nadmašuje svoje konkurente, mukotrpnim uvjetima. Odlicna izvedba na teškim temperaturnim oscilacijama ili na kiši. Precizan odgovor u voznji, pruza ugodnu i tihu voznju.
Nokian Z G2 je dizajniran za sportske automobile i brzu vožnju, a pripada UHP kategoriji, top klase putničkih automobilskih guma. Obuhvaća gotovo XX varijanti u kategoriji brzine W (270 km / h) i Y (300 km / h), u rasponu od 16 'sve do 20'. Proizvod će biti dostupan za maloprodaju u Srednjoj Europi u proljeće 2008.
Nokian Z G2 je model razvijen i testiran na brzim europskim stazama, kao i na hrapavim površinama ceste, tijekom nekoliko godina. Posebna pažnja posvećena je mokrom držanju i prevenciji aquaplaninga. Otpor je razvijen pomoću temeljitih laboratorijskih ispitivanja i testovima i trajnosti vožnje na oštroj asfaltnoj površini. Nanotehnologija i multi-layer struktura: odlično mokro prianjanje, odgovor u preciznoj vožnji. Nokian Z G2 je usmjeren na zahtjev potrošača, a njegove performanse postignute su uz pomoć najnovijeg razvoja i tehnologije proizvodnje.
Ključne inovacije koje čine Nokian Z G2 jedinstvenim su višeslojne površinske strukture. Ove nove inovacije čine tzv Nokian Cool Zone Concept ', kaže voditelj proizvoda Petri Niemi.
Najniži sloj višeslojne površinske strukture je tanki gumeni sloj koji smanjuje emisiju topline i otpor. Fleksibilni nano-silica spoj srednjem sloju daje brži odgovor na pokrete upravljača od tradicionalnih gumenih spojeva, što je rezultiralo u osjetljivom i preciznom kontaktu s cestom. Unatoč svojoj elastičnosti, novi nano-silica spoj jača strukturu gume. Izvrsna stabilnost posebno je naglašena u cikličkoj vožnji.
Vanjski sloj Nokian Z G2 ima novi spoj silike, Nokian Cool UHP silicij, koji osigurava izvrsno mokro prianjanje u svim temperaturama. Novi spoj također efikasno prigušuje buku generiranu pri vožnji na asfaltu - guma je mirna i ugodna za vožnju. Obnovljeni gazni dizajn Nokian Z G2 povećava stabilnost u vožnji, pogotovo u zavojima, pri promjeni vozne trake. To čini Nokian Z G2 sigurnim modelom i preciznim za rukovanje, čak iu ekstremnim situacijama.
U pogledu izgleda, Nokian Z G2 ima asimetrični in-out dezen uzorka. Otvoren centar dezena gaznoga sloja dokazano je najbolje tehničko rješenje, posebno kod high-speed guma. io koristeći pročišćene ulja i uz minimalan utjecaj na okoliš.
Uredba o označavanju guma utvrđuje zahtjeve za informacijama o učinkovitosti goriva, prianjanju na mokrom i vanjskoj buci kotrljanja guma. Osim toga, spominje se zimska svojstva proizvoda.
Uredba EU 1222/2009 koja je na snazi od 1. studenog 2012. je revidirana i bit će zamijenjena uredbom EU 2020/740 od 1. svibnja 2021.; Od ovog trenutka nadalje vrijede novi zahtjevi. Ocjenske klase za učinkovitost goriva, prianjanje na mokroj podlozi i vanjsku buku su promijenjene, a izgled EU oznake je prilagođen. Tehnički listovi proizvoda proizvođača pohranjeni u EU bazi podataka mogu se preuzeti putem QR koda integriranog u naljepnicu. Informacije o prianjanju na snijegu i ledu također su nedavno uključene za gume koje zadovoljavaju ove kriterije.
Sljedeće gume izuzete su od Uredbe: - gume koje su dizajnirane isključivo za ugradnju na vozila koja su prvi put registrirana prije 1. listopada 1990. - protektirane gume (dok se ne dogodi odgovarajuće proširenje EU VO 2020/740) - profesionalna vozila - Cestovne gume - Trkaće gume - Gume s dodatnim uređajima za poboljšanje prianjanja, npr. gume s čavlima - T-gume za hitne slučajeve - Gume s dopuštenom brzinom ispod 80 km/h - Gume za naplatke s nazivnim promjerom ≤ 254 mm ili ≥ 635 mm
Pregled kriterija I klasa ocjenjivanja
učinkovitost goriva
Potrošnja goriva ovisi o otporu kotrljanja guma, samom vozilu, uvjetima vožnje I stilu vožnje vozača. Izmjereni otpor kotrljanja (koeficijent otpora kotrljanja) gume podijeljen je u klase A (najveća učinkovitost) do E (najniža učinkovitost).
Ako je vozilo potpuno opremljeno gumama klase A, moguće je smanjenje potrošnje do 7.5% u uporedbi s gumama klase E. U slučaju komercijalnih vozila može biti I veća. (Izvor: Procjena učinka Europske komisije * kada se mjeri prema metodama ispitivanja navedenim u Uredbi (EU) 2020/740)
Napomena: Potrošnja goriva u mnogome ovisi o vašem vlastitom stilu vožnje I može se znatno smanjiti ako vozite na ekološki prihvatljiv način. Tlak u gumama treba redovito provjeravati kako bi se poboljšala učinkovitost goriva.
mokro prijanjanje
Prianjanje na mokrom je podijeljeno u klase A (najkraći put kočenja) - E (najduži put kočenja).
Ako je automobil opremljen gumama klase A, u uporedbi s gumama klase E, put kočenja do 18m može se smanjiti pri kočenju od 80km/h (na cesti s prosječnim prianjanjem).* *Izvor: wdk Gospodarsko udruženje njemačke industrije guma eV
Napomena: Sigurnost u prometu uveliko ovisi o vašem stilu vožnje. Uvijek se moraju poštivati zaustavni putovi. Tlak u gumama treba redovito provjeravati kako bi se poboljšalo prianjanje na mokrom.
Vanjska buka kotrljanja
Buka koju emitira guma utječe na ukupnu glasnoću vozila I utječe ne samo na vašu udobnost vožnje, već I na zagađenje okoliša bukom. U EU oznaci za gume, vanjska buka kotrljanja podijeljna je u 3 razreda od A (najniža buka kotrljanja) do C (najveća buka kotrljanja), mjerena u decibelima (db) I upoređena s europskim graničnim vrijednostima emisije buke za vanjsku buku kotrljanja.
A Piktogram s oznakom "A" označava da je vanjska buka kotrljanja gume više od 3db ispod granične vrijednosti EU koja je na snazi do 2016. B Klasifikacija "B" znaci da je vanjska buka kotrljanja gume do 3 db ispod ili jednaka graničnoj vrijednosti EU koja je na snazi do 2016. C Klasifikacija "C" označava da je navedena granična vrijednost prekoračena.
*Cijene važe (osim ako nije drugačije naznačeno) po komadu i uključuju PDV plus troškove prijevoza unutar Hrvatske.
E
B
73dB
