Model Ultrac Vorti R je dosadašnji najbolji model ljetne sportske gume izuzetno visokih performansi tvrtke Vredestein. U usporedbi s modelom Ultrac Vorti, za gumu Ultrac Vorti R naglasak je stavljen na hvat i preciznost gume tijekom vožnje najsnažnijih vozila.
Guma osigurava prianjanje i pri višim temperaturama, uključujući u zavojima, i izuzetno je stabilna pri većim brzinama. To je čini idealnim partnerom za sportska vozila s pogonom na sva četiri ili samo stražnje kotače koji zahtijevaju gume najboljih performansi.
Guma Ultrac Vorti R razvijena je u bliskoj suradnji s talijanskom dizajnerskom tvrtkom Giugiaro, a jedinstvenu značajku ove gume čine sastav ugljika na bočnim stranicama i gazećem sloju. Dostupna je u nekoliko dimenzija s optimalnim karakteristikama za stražnju osovinu. Te karakteristike uključuju prilagođeni kut remena te još nižu razinu zraka, s većim naglaskom na održavanju hvata na suhim podlogama (budući da prednje gume izbacuju većinu vode na mokrim podlogama).
Značajka:
optimalan sastav gazećeg sloja s više slojeva smole
široka površina gazećeg sloja plosnatog oblika za iznimno veliku kontaktnu površinu s podlogom
žljebovi 3D dizajna
posebne gume za stražnju osovinu s dodatnim kružnim žljebovima, niskoj razini zraka i prilagođeni kut remena
dizajn gazećeg sloja i bočnih stranica tvrtke Giugiaro
asimetričan gazeći sloj
Prednost:
održava hvat pri višim temperaturama gume
odlično prianjanje, hvat i stabilnost
bolje kočenje
manja proizvodnja buke
optimalan balans između prednje i stražnje osovine za bolji hvat i hlađenje
jedinstven i sportski izgled
stabilni blokovi ramena za više prianjanja u ekstremnim zavojima
Uredba o označavanju guma utvrđuje zahtjeve za informacijama o učinkovitosti goriva, prianjanju na mokrom i vanjskoj buci kotrljanja guma. Osim toga, spominje se zimska svojstva proizvoda.
Uredba EU 1222/2009 koja je na snazi od 1. studenog 2012. je revidirana i bit će zamijenjena uredbom EU 2020/740 od 1. svibnja 2021.; Od ovog trenutka nadalje vrijede novi zahtjevi. Ocjenske klase za učinkovitost goriva, prianjanje na mokroj podlozi i vanjsku buku su promijenjene, a izgled EU oznake je prilagođen. Tehnički listovi proizvoda proizvođača pohranjeni u EU bazi podataka mogu se preuzeti putem QR koda integriranog u naljepnicu. Informacije o prianjanju na snijegu i ledu također su nedavno uključene za gume koje zadovoljavaju ove kriterije.
Sljedeće gume izuzete su od Uredbe: - gume koje su dizajnirane isključivo za ugradnju na vozila koja su prvi put registrirana prije 1. listopada 1990. - protektirane gume (dok se ne dogodi odgovarajuće proširenje EU VO 2020/740) - profesionalna vozila - Cestovne gume - Trkaće gume - Gume s dodatnim uređajima za poboljšanje prianjanja, npr. gume s čavlima - T-gume za hitne slučajeve - Gume s dopuštenom brzinom ispod 80 km/h - Gume za naplatke s nazivnim promjerom ≤ 254 mm ili ≥ 635 mm
Pregled kriterija I klasa ocjenjivanja
učinkovitost goriva
Potrošnja goriva ovisi o otporu kotrljanja guma, samom vozilu, uvjetima vožnje I stilu vožnje vozača. Izmjereni otpor kotrljanja (koeficijent otpora kotrljanja) gume podijeljen je u klase A (najveća učinkovitost) do E (najniža učinkovitost).
Ako je vozilo potpuno opremljeno gumama klase A, moguće je smanjenje potrošnje do 7.5% u uporedbi s gumama klase E. U slučaju komercijalnih vozila može biti I veća. (Izvor: Procjena učinka Europske komisije * kada se mjeri prema metodama ispitivanja navedenim u Uredbi (EU) 2020/740)
Napomena: Potrošnja goriva u mnogome ovisi o vašem vlastitom stilu vožnje I može se znatno smanjiti ako vozite na ekološki prihvatljiv način. Tlak u gumama treba redovito provjeravati kako bi se poboljšala učinkovitost goriva.
mokro prijanjanje
Prianjanje na mokrom je podijeljeno u klase A (najkraći put kočenja) - E (najduži put kočenja).
Ako je automobil opremljen gumama klase A, u uporedbi s gumama klase E, put kočenja do 18m može se smanjiti pri kočenju od 80km/h (na cesti s prosječnim prianjanjem).* *Izvor: wdk Gospodarsko udruženje njemačke industrije guma eV
Napomena: Sigurnost u prometu uveliko ovisi o vašem stilu vožnje. Uvijek se moraju poštivati zaustavni putovi. Tlak u gumama treba redovito provjeravati kako bi se poboljšalo prianjanje na mokrom.
Vanjska buka kotrljanja
Buka koju emitira guma utječe na ukupnu glasnoću vozila I utječe ne samo na vašu udobnost vožnje, već I na zagađenje okoliša bukom. U EU oznaci za gume, vanjska buka kotrljanja podijeljna je u 3 razreda od A (najniža buka kotrljanja) do C (najveća buka kotrljanja), mjerena u decibelima (db) I upoređena s europskim graničnim vrijednostima emisije buke za vanjsku buku kotrljanja.
A Piktogram s oznakom "A" označava da je vanjska buka kotrljanja gume više od 3db ispod granične vrijednosti EU koja je na snazi do 2016. B Klasifikacija "B" znaci da je vanjska buka kotrljanja gume do 3 db ispod ili jednaka graničnoj vrijednosti EU koja je na snazi do 2016. C Klasifikacija "C" označava da je navedena granična vrijednost prekoračena.
*Cijene važe (osim ako nije drugačije naznačeno) po komadu i uključuju PDV plus troškove prijevoza unutar Hrvatske.
E
B
70dB
